A tavasz csalhatatlan jeleként február végén napvilágot láttak a legújabb Adac teszt eredményei, melyeket szokásunkhoz híven gyorsan tolmácsolunk is neked. Következzenek a 2010-es nyárigumi teszt részletei; képek, táblázatok, tanulságok…
Ide kattintva már a legújabb, 2012-es Adac nyári gumi teszt is olvasható »
Az elmúlt hónapokban a szervizünkbe betérők által leggyakrabban feltett kérdés így hangzott: “Igaz, hogy télen / téli gumikba 0,2 barral magasabb guminyomást kell alkalmazni?” Ők már tudják a választ.
A téli guminyomás kérdése azonban másokat is foglalkoztat; a különböző, magyar és külföldi autós fórumokon szintén gyakori vitatéma. Sőt, némelyek – nem elégedve meg az egyszerű igenlő avagy nemleges válasszal – egyenesen az okokat követelik. (“Mondja már meg valaki végre, MIÉRT?!”) Legnagyobb meglepetésünkre, eddig egyetlen valamirevaló magyarázatba sem botlottunk, ezért úgy gondoljuk, a téma megér egy bejegyzést itt, a Gumibiznisz Blogon.
Szóval, igazi hiánypótló írás következik, mérésekkel, és elméleti magyarázattal…
Biztosan láttál már olyan gumikat, amelyek teljesen fehér, vagy fehér sávval díszített oldalukkal eltérnek a hétköznapi, fekete abroncsoktól.
Ezek az ún. fehér oldalfalú gumik (White Sidewall Tires, Whitewall Tires). Ma már leginkább csak tuning, illetve veterán járműveken találkozhatsz velük, de nem volt ez mindig így.
Volt idő, mikor az utakon futó fehér és fekete gumiabroncsok előfordulási aránya fordítottja volt a mainak…
Véget ért a november, ezzel befejeződött a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kampány. A kötelező biztosítás kétségkívül a hónap egyik leggyakoribb témája volt; az elmúlt időszak autósok százezrei számára díjkalkulációk, biztosítóváltás és újrakötés jegyében telt… Mindennek kapcsán az utóbbi hetekben jónéhányan feltettek egy ide vágó kérdést:
“Megtéríti-e a biztosító a kárt, ha télen nyári gumival történik baleset?”
A bizonytalanságot fokozza, hogy egy kis kutatás után hamar egymásnak ellentmondó információkba ütközhet az ember. Hogy is áll akkor a helyzet?
Mikor szoktak elhangzani az idézett mondatok? Általában így történik:
.
Egy csípős novemberi reggel először ébredünk arra, hogy deres a fű, az utakat vékony jégréteg borítja, ónos eső szitál, netán leesett az első hó.
Az egyszeri autós bepattan járművébe, és – ahogy szokta – sietne a dolga után. De hiába; az csak kapar, erőlködik, meg csúszkál. Nyári gumikkal még a garázsából is nehezen jut ki. Pedig sürgős lenne…
Szeptember végén megjelentek az új Adac gumiteszt eredményei, mi pedig igyekszünk minél gyorsabban és hitelesebben eljuttatni azokat hozzád, a Gumibiznisz Blog olvasójához.
Két méret: 185/60 R14 és 205/55 R16, 34 gumiabroncs, részletes eredmények, összefoglaló táblázatok… Nemcsak lefordítottuk neked az Adac honlapján olvasottakat, hanem az értelmezésben is segítünk. Lássuk, mit írnak!
Idén nyáron 187. éve annak, hogy megszületett az az ember, aki mindössze huszonévesen feltalálta a pneumatikus (levegővel tölthető) gumiabroncsot. …Nem, nem az, akire gondolsz. A köztudatban élő információk ellenére nem John B. Dunlopról van szó.
Egy keringő városi legenda szerint történt egyszer, hogy az egyesült államokbeli Duke Egyetem két kémia szakos hallgatója a hétvégi bulizások miatt elmulasztott felkészülni éppen esedékes vizsgájára. Hírhedten szigorú professzoruktól való félelmükben kitalálták: legjobb lesz, ha gumidefektre hivatkozva “lekésik” azt…
2009-ben is az átszerelési szezon kezdetére időzítette aktuális nyárigumi tesztjének megjelenését az Adac. Az idei termés: 2 méretben összesen 35 modell. A tesztelés a vizsgált gumiabroncsok több, mint harmadánál derített fényt jelentős hiányosságokra, melyeket a német autóklub “nem ajánlott” ill. “feltételesen ajánlott” besorolással honorált.
Egyes EU-szabályozások indokoltságáról megoszlanak a vélemények. De hogy vág ez a gumiabroncs témába? Az EU 2012-től szeretné bevezetni a…
Nemrég egy nagyon jó kérdésfelvetés érkezett a blogra. Ide is bemásolom:
“Tényleg jelentős különbségek lehetnek üzemanyag fogyasztásban a különböző márkák abroncsai, valamint a téli, nyári gumik között? Természetesen a gumiabroncsokat megfelelő nyomáson használva. “
Érdemes a témát alaposabban körbejárni, végül is zsebre megy a játék. Tehát: mennyiben van köze a gumiabroncsnak autód üzemanyag fogyasztásához?
Az első két szókapcsolat teljesen hétköznapi, a harmadik még kissé szokatlanul cseng: pedig lehetséges, hogy a téli gumik jövő ilyenkorra már kötelező jelleggel lesznek fent az autókon…
Nézd meg a képeket a bejegyzés végén, és állapítsd meg, melyik a téli gumi, melyik a nyári gumi és melyik a négyévszakos gumiabroncs! Az autógumik nevét nem tüntettem fel, és a jól ismert jelölések sem látszanak. (téli: M+S, hópihe szimbólummal; négyévszakos: M+S) A kérdést kizárólag a mintázatok alapján kell eldöntened…
A négyévszakos autógumi olcsóbb és jobb megoldást jelentene, mint a téli ill. nyári garnitúra felváltva? Egyáltalán: létezik olyan gumiabroncs, amelyik minden körülmények között egyformán kiemelkedő teljesítményt nyújt? Ha megfordultak már a fejedben ezek a kérdések, olvass tovább; minden kiderül…
Mind egyforma?
Hogyan válasszak téligumit? – merül fel a kérdés sokakban így október-november táján. Jogosan. Az egyre bővülő kínálatban, a különféle márkák, mintázatok és árak kavalkádjában nem könnyű eligazodni. A döntéshez idén is támpontot nyújt az Adac (Német Autóklub) téligumi tesztje, melynek tanulságait a téli gumiabroncsok megvásárlása előtt nem árt fontolóra venni…
A gumiabroncs, amelynek belseje a képen látható törmelékkupacot rejtette, még évekig szolgálhatta volna tulajdonosát. Vajon miért kellett idő előtt lecserélni, és hogyan került bele a furcsa, oda nem illő tartalom?
Létezik egy járványként terjedő “jelenség”, ami sűrűn szedi áldozatait a gumiabroncsok körében. Előbb vagy utóbb minden autós belefut. A találkozás a gumiabroncsra nézve olykor végzetes. Biztosan kitaláltad már, miről is van szó…
Történt egyszer – jó pár évvel ezelőtt -, hogy egy barátom másodmagával autóval indult útnak. Kölcsönautóval. Hiába nyomta azonban a gázpedált, a szerencsétlen Kispolszki csak vánszorgott. “Miért nem akar menni?”- tette fel a kérdést.
Elárulom: a kettéhajtás. De vajon kinek és miért jutna eszébe egy gumiabroncsot összehajtani? Csak találgatni tudok… Az viszont tény, hogy az évek során jónéhány olyan abronccsal találkoztam, amely mintha kettéhajtás nyomait viselte volna. A legutóbbit le is fotóztam…
Ha te is autóval indulsz nyaralni, neked szólnak a következő, gumiabroncsokkal kapcsolatos tanácsok. Ezzel az 5 tippel szeretnék hozzájárulni ahhoz, hogy a várva várt vakáció ne torkolljon számodra rémálomba…