Egy EU-rendelet szerint 2012 novemberétől a gumiabroncsokat címkézni kell, hasonlóan, mint a háztartási gépeket.
A rendelet célja a vásárlók megfelelő, összehangolt tájékoztatásán túl a biztonságos, energiatakarékos és környezetet kevésbé terhelő abroncsok használatának előmozdítása.
Akár jöhet is a tél – a gumiabroncs gyártók fejlesztettek, az Adac gondosan tesztelt! Összesen 36 guminak kellett szembenéznie szigorú elbírálásukkal. 175/65 R14 méretben 14, 195/65 R15 méretben pedig 16 téli gumit tettek próbára. A keveset autózók kedvéért ezúttal a kisebb méretben 6 négyévszakos abroncs is bekerült az indulók közé, melyek különösen kemény megpróbáltatások elé néztek; nemcsak téli, hanem egy magasabb hőmérsékletnél végzett külön vizsgálat keretében nyári alkalmasságukat is bizonyítaniuk kellett.
Mi hogy vált be a gyakorlatban? Az Adac legfrissebb téli gumi tesztjéből kiderül…
Rekordot dönt az autós turisták száma 2011 nyarán, ám az útra való felkészülés nem tartozik az erősségeik közé…
Mire figyeljünk, hogy jól kezdődjön, és jól is végződjön a vakáció négy keréken? Hogyan tehetjük biztonságosabbá a nagy utazást, és csökkenthetjük minimálisra a vele járó kockázatot?
Egy 2010-es vizsgálat sokkoló eredménye: alacsony guminyomás miatt az autósok évente 2 milliárd liternyi üzemanyagot pazarolnak el Európa-szerte, 4,8 millió tonna széndioxiddal szennyezik a levegőt feleslegesen, és 12,2 millió gumiabroncsot koptatnak el idő előtt. Úgy tűnik, van mit pótolni az abroncsnyomással kapcsolatos ismeretek terén…
Most összefoglaljuk neked azokat a dolgokat, melyekkel minden autósnak tisztában kellene lennie guminyomás ügyben!
Ha műhelyünk vonzáskörzetében laksz, (Tát ill. környéke), ez a bejegyzés most kifejezetten neked szól.
Gyere, szereltesd fel nálunk nyári gumijaidat, és nyerj autós navigációt! Ha még nem találkoztál a részleteket tartalmazó szórólapunkkal, nézd meg itt!
Itt az Adac legújabb, 2011-es nyárigumi tesztje! Két méretben 33 nyári gumi; csúcsok és csalódások, vizes úton több, mint 22 m különbség győztes és sereghajtó fékútja között…
Következzenek a részletek, képekkel és összefoglaló táblázatokkal!
A mindennapokban számos olyan baleset történik, melynek oka a szállított rakomány hiányos rögzítése.
A fuvarozás biztonságos megoldása a gumiabroncsok és kerekek esetében is elengedhetetlen, legalábbis, ha semmiképpen sem szeretnénk, hogy “nehéztüzérségi lövedék” szabaduljon el az utastérben…
Hogyan következhet ez be?
Talán sokan emlékeznek: 2010. júliusának végén indult útjára a Jogokat a Gumiabroncsoknak Mozgalom a Facebookon. Kihasználva a közösségi oldal nyújtotta lehetőségeket, 2011. febr. 2-án, szerdán (azaz ma!) este 8 órakor egy olyan játék veszi kezdetét a mozgalom Facebook oldalán, melyben ANNÁL NAGYOBB ESÉLLYEL NYERHETSZ, MINÉL TÖBBEN VAGYUNK…
Előreláthatólag ez az idei utolsó bejegyzésünk, de mivel már nagyon év végi hangulatban vagyunk, semmi komolyra ne számíts!
Azért a gumiktól nem szakadunk el teljesen; csokorba gyűjtöttünk neked néhány vicces reklámfilmet, amelyek nem mást hirdetnek – ötletesen és szórakoztatva - mint gumiabroncsokat.
Az abroncsokon kívül még egy dolog közös bennük: állatiak a szereplők 
Talán nincs is olyan autós szerte e hazában, akinek ne csengene ismerősen az ilyentájt egyre gyakrabban hallható szlogen: „Ha 7 fok, akkor téli gumi!” Bővebben így szól:
Ha az átlaghőmérséklet 7 °C alá csökken, ideje téli gumira váltani, mert 7 °C alatt a nyári gumik anyaga megkeményedik, ezáltal jelentősen veszítenek tapadásukból:
Csakhogy a 7 fokos szabály érvényességéről évről-évre fellángoló, olykor heves viták során rendre felmerül a kérdés:
Vajon tényként kezelhetjük a megjelölt hőmérséklethatárra (7°C) vonatkozó megállapítást, vagy – ahogy egyesek hiszik – itt csupán a gumiipar marketing trükkjéről van szó, melynek segítségével a gumieladásokat kívánják fokozni?
Olvasd el, mit gondolunk mi!
A 2010-es Adac téligumi teszt két méretben 28 gumiabroncs számára hozott kőkemény megpróbáltatást, szárazon és vízen, hóban és jégen. A végeredmény: 6 tagú élboly, meglehetősen széles középmezőny 19 versenyzővel, és 3 kínai kieső.
De nézzük a részleteket, képekkel, táblázatokkal!
A rossz bánásmód miatt gazdájától megpattant nyári gumi, a Jogokat a Gumiabroncsoknak Mozgalom rettenthetetlen küzdőszellemmel megáldott alapítója kissé hosszúra nyúlt nyári szabadsága után most visszatér!
Jó oka van rá. Olvasd figyelemmel!
FIGYELEM! Példátlan eset a Gumibiznisz Blogon: ezúttal teljes egészében átadjuk itt a szót másnak.
Történt ugyanis, hogy a napokban felkeresett minket valaki, és bár igen meglepő dologra kért, egyszerűen képtelenség lett volna nemet mondani neki. Addig-addig erősködött, míg sikerült meggyőznie arról, hogy… De miért mi csépeljük tovább a billentyűzetet? Mondja el inkább ő maga!
A továbbiakban következzen az illető (nem kizárt, hogy már találkoztál vele) fényképes bemutatkozása, AZ ÜGY ismertetése, sőt, a végén akár egy guminyomásmérővel is gazdagabb lehetsz!
Autógumik feltöltése levegő helyett nitrogénnel (biztonsági gáz, gumigáz; javarészt nitrogénből áll). Kétségtelenül vitákat kavaró és megosztó téma. Vannak szószólói, de ugyancsak bőven akadnak kételkedők és ellenzők is.
Mi természetesen ezúttal is semlegesek maradunk, legalábbis megpróbáljuk . Sem mellette, sem ellene nem foglalunk állást, pusztán érveket és ellenérveket sorakoztatunk fel; véleményeket ismertetünk. És persze helyt adunk a tiédnek is.
Járjunk utána! A gumiabroncsok nitrogénfeltöltése: gáz vagy nem gáz?
A Rubber plakátja
Gondoltad volna, hogy készül valaha olyan film, amelynek főszerepében egy gumiabroncs tűnik fel? Méghozzá nem is akármilyen gumiabroncs, hanem igazi pszichopata gyilkos…
Az idei Cannes-i Filmfesztiválon, a Kritikusok Hete programján belül mutatkozott be Quentin Dupieux Rubber, vagyis Gumi c. játékfilmje.
A rendező, közismert nevén Mr. Oizo, amúgy a leghíresebb francia elektronikus zenész, akire az 1990-es évek végének nevezetes Levi’s reklámja kapcsán emlékezhetsz.
A klip zenéjeként az ő Flat Beat-je szólt, aminek ritmusára a beazonosíthatatlan fajú sárga plüssállat, Flat Eric bólogatott vadul… Na, de vissza a brutális autógumihoz!
Új autó ill. gumi/felni vásárlásakor gyakran felmerülő dilemma, hogy a szóba jöhető lehetőségek közül a szélesebb, vagy a keskenyebb gumikat érdemes-e választani. Mik az előnyei, és mik a hátrányai az eltérő szélességű méreteknek?
Ahogy már megszokhattad, most sem akarjuk megmondani a tutit, támpontokat viszont bőven adunk a döntéshez egy, az Osztrák és Német Autóklub által közösen végzett vizsgálat eredményeinek ismertetésével. A 2007-ben lezajlott teszt során kivételesen nem a különböző gumimárkák és -típusok mérték össze erejüket, hanem az volt a kérdés, hogyan viselkednek a különböző méretű abroncsok ugyanazon a járművön egymáshoz képest. Az eredmények a tesztben szereplőkön túl (kisebb megkötésekkel) más autó- és gumimárkákra is vonatkoztathatók.
A hazai autósok gumiabroncs-használati szokásait vizsgálta egy, a KutatóCentrum által lefolytatott felméréssorozat. A kutatást idén januárban végezték el harmadik alkalommal, 1219 autóvezető online megkérdezésével. A minta a főbb mutatók (nem, kor, iskolai végzettség, főváros-vidék arány) szerint a 18-69 éves, rendszeresen internetező magyarországi lakosságra nézve reprezentatív. Következzen néhány adat!
A tavasz csalhatatlan jeleként február végén napvilágot láttak a legújabb Adac teszt eredményei, melyeket szokásunkhoz híven gyorsan tolmácsolunk is neked. Következzenek a 2010-es nyárigumi teszt részletei; képek, táblázatok, tanulságok…
Az elmúlt hónapokban a szervizünkbe betérők által leggyakrabban feltett kérdés így hangzott: “Igaz, hogy télen / téli gumikba 0,2 barral magasabb guminyomást kell alkalmazni?” Ők már tudják a választ.
A téli guminyomás kérdése azonban másokat is foglalkoztat; a különböző, magyar és külföldi autós fórumokon szintén gyakori vitatéma. Sőt, némelyek – nem elégedve meg az egyszerű igenlő avagy nemleges válasszal – egyenesen az okokat követelik. (“Mondja már meg valaki végre, MIÉRT?!”) Legnagyobb meglepetésünkre, eddig egyetlen valamirevaló magyarázatba sem botlottunk, ezért úgy gondoljuk, a téma megér egy bejegyzést itt, a Gumibiznisz Blogon.
Szóval, igazi hiánypótló írás következik, mérésekkel, és elméleti magyarázattal…
Biztosan láttál már olyan gumikat, amelyek teljesen fehér, vagy fehér sávval díszített oldalukkal eltérnek a hétköznapi, fekete abroncsoktól.
Ezek az ún. fehér oldalfalú gumik (White Sidewall Tires, Whitewall Tires). Ma már leginkább csak tuning, illetve veterán járműveken találkozhatsz velük, de nem volt ez mindig így.
Volt idő, mikor az utakon futó fehér és fekete gumiabroncsok előfordulási aránya fordítottja volt a mainak…